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昨日下午2时30分左右，中山区柳林街与解放街交会处发生一起交通事故，一辆私家车与一辆公交车相撞，多人受伤。伤者中包括一名6个月大的女婴和一名四五岁的小女孩。
轿车公交车相撞多人受伤
昨日下午，多名伤者被迅速送往距离最近的大连大学附属中山医院。
事故发生地点位于中山区柳林街与解放街交会处，距离附属中山医院西门很近。事故发生后，附属中山医院急诊科的医护人员立即抬起担架床赶到院外，参与了现场救援。急诊科医生庞洪刚告诉记者，院方第一时间开通了绿色通道，将4名伤者收治入院。记者从医院了解到，伤者中两人来自私家车，两人则是公交车乘客。
在事故发生地，相撞的公交车和私家车车损都很严重，玻璃碴子和车身碎片散落一地。记者看到，事发地是一处下坡。有目击者称当时两车速度都挺快，但事故原因尚待交警部门的进一步调查。
6个月大女婴伤势最重
在医院急诊室内，医护人员正在紧张忙碌救治伤者。庞医生告诉记者，4名伤者中，两名私家车乘客都是未成年人。其中一人是6个月大的女婴，另一个是四五岁的小姑娘。而公交车上的两名乘客也不同程度受伤，其中包括一名老年妇女。
“伤势最重的是6个月大的那名女婴。”据庞医生介绍，女婴入院时，已经出现呼吸困难等症状，情况非常危急。“初步检查后判断她可能颈椎受损、颈髓损伤。”庞医生说，这名受伤最重的女婴立即被转入市儿童医院做进一步救治。另一名四五岁的女孩则是软组织挫伤、受到惊吓。公交车上的受伤老太则是腿部膝关节受伤。另外一名伤者情况则并不严重。
儿童安全座椅再引关注
采访中有目击者称，事故发生时，私家车上的受伤女婴是被母亲抱着坐在车后座上。“如果使用了汽车安全座椅，孩子可能不会受伤这么严重。”庞洪刚表示。
记者在采访中了解到，目前我国私家车拥有者的主力是30至40岁年龄段的中青年，他们的孩子年龄正好大多处于1至14岁，儿童乘员的安全保护问题显得尤为突出。但多数家长依然习惯于抱着孩子乘车，儿童安全座椅的整体使用率不足5%。我市一家汽车4S店的苏经理提醒说，车用儿童座椅产品的性能好坏，直接影响到碰撞事故发生时对儿童乘员的保护效果，是非常重要的车辆安全产品，应受到各方高度重视。国外研究报告显示，正确使用儿童安全座椅可以显著降低儿童乘员的交通事故死亡率，减少80%的儿童乘员严重损伤。
目前，美国、加拿大、日本、德国、意大利、法国、澳大利亚等40多个国家已经出台交通法规，强制规定儿童乘车必须使用安全座椅。但我国从去年7月才开始要求国产汽车必须配备儿童安全座椅接口和安全锁。而记者在随机采访的6位私家车主中发现，无一人使用车载儿童安全座椅。
搜狐母婴独家策划：【儿童汽车安全座椅悲喜录】
延伸阅读：
可能有人会想到，正常情况下母亲抱着孩子坐在车内，如果突然遇到急刹车，母亲肯定会用双臂的力量紧紧把孩子抱住没错，这是人的本能反应，但当汽车在马路上高速行驶时，母亲还能抱住孩子吗？有着20多年物理教学经验的陈观校老师，计算一下母亲抱住孩子所需的力量：
一个一周岁孩子，重量算10公斤（现在孩子普遍超重），家长抱着行驶在杭州市区道路上，时速三四十公里。为了便于计算，取36公里/小时的速度，相当于10米/秒。假设一脚刹车，这样的速度下，一秒钟时间可以把车子停下来，车速降为0。这样算下来，母亲接住孩子需要用100公斤的力，相当于孩子体重的10倍左右。
这还是在市区道路上走走停停的速度。以此类推，上高架，时速六七十公里；上高速，时速100多公里，抱住孩子需要的力量，可能就是孩子体重的20倍、30倍，达到四五百斤甚至上千斤，早就超过了一般人的承受范围……
